Контакты: +7 (700) 451-12-16, +7 (775) 451-18-18.

Рубрики

Наши бренды:

Товары с высоким рейтингом

Обзор скутера Peda Sky

Полторы тысячи баксов за полноразмерный полноценный скутер — это фантастика! А поскольку фантастикой можно увлекаться, но никак не верить в неё, давайте разбираться, как такое могло получиться.

PEDA — очередной крупный китайский производитель мототехники с названием, больше подходящим для порнофильма. Имея в арсенале для внутреннего рынка неплохой модельный ряд, ворвался на казахстанский рынок, в упор не видя конкурентов. Есть и такие марки, как CF-MOTO, и многие другие, всё из той же Поднебесной, и ценами они несильно отличаются от нашего подопытного. Как, впрочем, и качеством. Тем не менее, куда ни плюнь, обязательно попадёшь в PEDA. Да и продавцов развелось, открываются, как закусочные. Что ж, как известно, спрос рождает предложение. Видимо, техника этой марки и впрямь разлетается с прилавков как горячие пирожки.

Product of Italy. Именно таким шильдиком гордо щеголяет наш подопытный. Что это, итальянский продукт с китайским фаршем или наоборот? Производитель наивно акцентирует внимание на том, что его продукция из Италии и для европейского рынка. Это, наверное, уже 120-й по счёту китайский бренд, который впаривают нашему народу таким образом. Есть даже официальный сайт, якобы итальянский. В общем, избитая схема. Неужели китайцы думают, что мы до сих пор в это верим?

Вздёрнутый кверху хвостик и острые его грани намекают на спорт и серьёзность мопеда

Дизайн в принципе совсем нескучный, если не учитывать того, что он изрядно приелся и ассоциируется с щеглопанами, раскатывающими по дорогам без шлемов и с жутким звуком из опустошённых выхлопух. Габариты 150-кубового PEDA Sky нехилые, можно принять за «250-ку». Изобилие различных линий на обтекателе, пластиковых накладках и воздухозаборниках хорошо сказалось на внешнем виде мопеда. Спасибо европейским дизайнерам за то, что позволили китайцам стырить копии своих трудов.

Симпатичный глушитель отнюдь не тихий.

Покрышки с крупной нарезкой протектора смотрятся агрессивно, внушительный глушитель, нарисованный карбон на некоторых деталях экстерьера, лепестковый тормозной диск, поворотники и стоп-сигнал на диодах… Вот, пожалуй, и всё, что может порадовать глаз. Когда разглядываешь мопед далее, радость необратимо растворяется.

Крашеные диски и шины с крупной нарезкой протектора выглядят прямо-таки отлично.

Материалы, из которых скроен и сделан мопед, как и полагается, дешёвенькие и звонкие. Сиденье с виду красивое, но материал и качество покроя оставляют желать лучшего. Если активно ездить, сидушки хватит максимум на сезон, потом придётся латать. Зеркала тоже выглядят вроде неплохо, но толку от них… Принять нужное положение наотрез отказываются — регулировочный шарнир выкручен до упора, а я так и не вижу номера позади стоящего автомобиля. Зато великолепный вид на небо. Панель приборов выглядит незамысловато и крайне минимизирована. Только самое необходимое и тахометр, который, кстати, врёт без зазрения совести. Если верить разметке, то перед вами спортивный мотоцикл! Показания его также можно смело делить на два. Рычаги тормозов совсем незамысловатые. Учитывая изобилие дешёвых китайских цацек и побрякушек, можно было придумать что-то более интересное. Кстати, щели между рычагами на руле и пластиковыми обтекателями такие, что можно изучать внутренности, не разбирая пластик.

Пора бы и прокатиться. Кнопка электростартера уже не работала на испытуемом, но пинать кик-стартер не пришлось — вульгарные брелоки с сигнализацией (в стоке устанавливаются на каждого «китайца») имеют функцию автозавода, так что жмём кнопку на брелоке и заводим это чудо техники. Небольшой разгон, торможение. Из-за недоверия к PEDA я решил для начала остановиться на 5 км/ч. Остановился, 20-50-70 км/ч — всё хорошо, мопед останавливается. Неохотно начинаю доверять этому тырчику, даже появляется надежда, что выжить на нём всё-таки можно. Правда, передний тормоз не на столько цепкий, на сколько выглядит. Зато можно давить до упора без риска закусить колесо.

Тормоза у PEDA Sky цепкостью не отличаются, зато нет риска закусить переднее колесо.

Теперь пробую ходовку. Разгон, вижу ухаб, влетаю и… взлетаю! Таких острых ощущений и в мотокроссе не просто добиться, а тут — раз плюнуть. В общем, амортизаторы не работают, как и передняя вилка. Вместо того чтобы поглощать энергию от удара при наезде на неровность, аморты «Педы» работают наоборот. Помните спортивный снаряд в школе под названием «мост», на который нужно с разгона запрыгнуть, и он подбросит вас ещё выше и дальше? Всё это на короткобазном скутере с болтающимся (ещё, кстати, с завода) рулевым узлом. И подобные подвиги могут стать фатальными. Господа «педоводы», будьте внимательны.

Кстати, о двигателе. Он немного туповатый и шумный, но тянет уверенно. Если верить спидометру (а по словам владельца, верить ему можно), то разгоняется мопед до 120 км/ч. Учитывая энергоёмкость ходовой и болтающийся руль, это вершина экстрима. Вариатор тоже немного запаздывает, хотя такова конструктивная его особенность, но этот, как показалось, думает немного дольше других мне знакомых.

Посадка, на мой взгляд, высоковата и не лучшим образом сказывается на управляемости. Чем ниже центр тяжести, тем лучше и удобнее. В данном случае всё наоборот: сидишь как на стремянке, вдобавок зеркала смотрят в небо и амортизаторы с каждой кочкой подбрасывают всё выше и выше! В общем, к PEDA так и напрашивается лозунг «Из Поднебесной — в небеса!». Может, поэтому модель и зовётся Sky, в переводе с инглиша «небо».

Пожалуй, жирненьким плюсиком можно отметить то, что данный мопед откатал сезон без каких-либо вмешательств с технической стороны. Владелец этого «ская», кроме замены масла и своевременной дозаправки топливом, никаких трудовых и денежных затрат в течение сезона не испытывал. Даже воздушный фильтр не чистил, хотя скутер вопреки всему продолжает бороздить улицы Алматы. Полагаю, его хватит и на следующий сезон, хотя подтянуть рулевую траверсу всё же необходимо, тем более что это не так сложно. А если приложить немного усилий и средств, то вполне можно довести такого «китайца» до ума и отъездить не один год. Экономичность двигателя неоспорима — потребляет Sky порядка 3 л на 100 км. Показатель вполне приемлемый.

Если вы надумали купить скутер Peda Sky Вам сюда.

Источник: kolesa.kz.

  • Рекомендуем
  • Комментарии

Виртуальный мотосалон в Шымкенте

Представляем посетителям нашего сайта виртуальный мотосалон в Шымкенте. В этом разделе вам представлена мототехника нашего магазина, вы можете купить, забронировать или заказать то, чего нет у нас в наличии. Для удобства пользователей виртуальный мотосалон разделен на каталоги и подкаталоги. Мы вам поможем разобраться. Вся техника доступна по ссылке «Мото...

Акции по мотохимии Repsol

АКЦИЯ!!! Внимание!!! Купи 4 литра следуюшего масла и получи смазку Repsol Moto Chain: REPSOL MOTO OFF ROAD 4T 10W40 1L REPSOL MOTO OFF ROAD 4T 10W40 4L REPSOL MOTO SINTETICO 4T 10W40 1L REPSOL MOTO SINTETICO 4T 10W40 4L   СКИДКИ!!! REPSOL MOTO RACING 4T 10W40 1L REPSOL MOTO RACING 4T 10W40 4L   Акции по мотохимии Repsol, Акци...

Обзор квадроцикла Irbis ATV 200 U

Квадроцикл irbis atv200u идеально подходит любителям путешествий –туристы, охотники, рыбаки и просто любители адреналина уже по достоинству оценили высокие эксплуатационные и динамические характеристики этого квадроцикла и с удовольствием его покупают. Квадроцикл irbis atv200u с ветерком доставит вас в места, недоступные автомобилю и зарядит вас изрядной пор...

Обзор мотоцикла Bajaj Pulsar 200 NS

Мотоцикл Bajaj Pulsar 200 NS Было бы странным, если бы одна из самых «мотоциклизированных» стран мира, занимающая второе место по численности населения да и, видимо, по количеству мотоциклов, не попыталась отгрызть свой кусок от рыночного пирога. В то время как китайской техникой завалены все мотосалоны страны, с индийской продукцией нам доводится встреча...

Закрытие мотосезона 2016 в Шымкенте

Программа была насыщенная и интересная. После сбора мотоциклистов, мотоколона прокатилась по городу, байкеры посетили детский дом и продолжили праздник на центральной площади, конкурсы, покатушки, танцы. Мы для Вас собрали видео ролики и сюжеты о том, как проходило закрытие мотосезона 2016 года в Шымкенте. ...

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar
  Subscribe  
Notify of
Поиск по сайту
  •   +7 700-451-12-16, +7 775-451-18-18
  •   Казахстан, ЮКО, г. Шымкент, Рынок Автонур 4 ряд
  •   shop@motostyle.kz
Подпишись на новости сайта
© 2000-2017 Все права защищены, www.motostyle.kz. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Мотосалон в Шымкенте, Мотомагазин в Шымкенте, Мотоциклы в Шымкенте, Скутеры в Шымкенте, Квадроциклы в Шымкенте, Мотозапчасти в Шымкенте, Мотохимия в Шымкенте, Мотоаксессуары в Шымкенте, Продажа мотоциклов в Шымкенте, Продажа скутеров в Шымкенте, Продажа квадроциклов в Шымкенте, Продажа велосипедов в Шымкенте, Продажа мотозапчастей в Шымкенте, Продажа мотоэкипировки в Шымкенте, Продажа мотоаксессуаров в Шымкенте, Продажа мотохимии Motul в Шымкенте, Продажа мотохимии Repsol в Шымкенте, Продажа мотохимии Yacco в Шымкенте, Продажа мотосувениров в Шымкенте, Мототехника Peda в Шымкенте, Мототехника Racer в Шымкенте, Продажа мототехники Lifan в Шымкенте, Мототехника CFMOTO в Шымкенте, Официальный дилер Peda в Шымкенте, Официальный дилер Racer в Шымкенте, Официальный дилер CFMOTO в Шымкенте, Мотоциклы Racer в Шымкенте, Скутеры Racer в Шымкенте, Мопеды Racer в Шымкенте, Мотоциклы Peda в Шымкенте, Скутеры Peda в Шымкенте, Квадроциклы Peda в Шымкенте, Запчасти Peda в Шымкенте, Запчасти Racer в Шымкенте, Мотоциклы Lifan в Шымкенте, Запчасти на Lifan в Шымкенте, Продажа мотохимии Stihl в Шымкенте.